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广州单线激光雷达市场报价近期行情 广州市新达电子公司

发布时间:2020-12-17 19:49:00        作者:新达电子







毫米波雷达目前主要应用于中车型,随着大众对汽车主动安全性能的信任度增加,ADAS相关产品将逐渐向低端车型普及。

实现ADAS各项功能一般需要“1长+4中短”5个毫米波雷达。目前全新奥迪A4采用5个毫米波雷达(1长+4短),奔驰的S级采用7个毫米波雷达(1长+6短)。

以自动跟车型ACC功能为例,一般需要3个毫米波雷达。车正中间一个77GHz的LRR,探测距离在150-250米之间,角度为10度左右;车两侧各一个24GHz的MRR,角度都为30度,探测距离在50-70米之间。

AEB是有实际意义的ADAS功能,未来会成为汽车的标配,需要1个77GHz LRR。





(1)小天线口径、窄波束:高跟踪和引导精度;易于进行低仰角跟踪,抗地面多径和杂波干扰;对近空目标具有高横向分辨力;对区域成像和目标监视具备高角分辨力;窄波束的高抗干扰性能;高天线增益;容易检测小目标,包括电力线、电杆和弹丸等。

(2)大带宽:具有高信息速率,容易采用窄脉冲或宽带调频信号获得目标的细节结构特征;具有宽的扩谱能力,减少多径、杂波并增强抗干扰能力;相邻频率的雷达或毫米波识别器工作,易克服相互干扰;高距离分辨力,易得到明确的目标跟踪和识别能力。





激光雷达传感器不仅在AGV、铁路、公路、物流、港口使用,现在还在机场使用,很多的机场围栏防护都在用激光雷达。为什么很多的机场都在使用激光雷达用来防护用呢?其实激光雷达可以很快速的扫描到运动物流,当运动物体接近防护区域时,激光雷达会出发警报,也会提醒工作人员。激光雷达工作于光学波段,频率比微波高2~3个数量级以上,因此,与微波雷达相比,激光雷达具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率。


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